Catalogare:
Uno: il fattore di costo sostiene l'aumento dei prezzi dell'asfalto
Due: l'utilizzo della capacità è sceso dell'1,1%, le scorte commerciali sono leggermente passate al magazzino
Tre: l’andamento della domanda è aumentato e diminuito e l’attività logistica rimane bassa
Quattro: i rapporti tra domanda e offerta si allentano, i prezzi hanno ancora spazio verso l'altoSupporto dei fattori di costo, i prezzi dell'asfalto aumentanoA partire dal 4 luglio 2024, il prezzo medio dell'asfalto nazionale è di 3675 yuan / tonnellata, che è aumentato di 24 yuan / tonnellata rispetto alla settimana scorsa. Questa settimana il prezzo dell'asfalto è stabile e la differenziazione forte e debole tra nord e sud è cambiata.
Durante la settimana, in sette regioni, ad eccezione della regione sud-ovest, i prezzi sono rimasti stabili, nelle altre sei regioni sono aumentati a vari livelli. Il petrolio greggio si è rafforzato nel corso della settimana, il sostegno ai costi è relativamente forte, i prezzi di alcune raffinerie hanno continuato a salire. Tuttavia, con il graduale spostamento della fascia principale delle piogge nel sud, le precipitazioni nella regione settentrionale sono aumentate e il mercato deve essere leggermente bloccato. Inoltre, alcune raffinerie passano all’asfalto e la concorrenza delle risorse del marchio aumenta, aumentando lo slancio per rallentare. Con il graduale peggioramento delle condizioni meteorologiche nel sud della Cina, la ripresa della domanda di mercato e di parte della produzione individuale, l'offerta nella regione è rimasta bassa e alcune risorse di spedizione a basso prezzo sono aumentate leggermente, e l'atmosfera commerciale del mercato è stata guidata dal sentimento di acquisto. Nel complesso, il prezzo spot dell'asfalto nazionale è stabile nell'operazione forte.
2. L'utilizzo della capacità è sceso dell'1,1%, con le scorte commerciali leggermente ridotteLato dell'offertaDal lato dell'offerta, questa settimana (20240627-0703), il tasso di utilizzo della capacità della raffineria di asfalto cinese è stato del 24,6%, in calo di 1,1 punti percentuali rispetto al mese precedente, e l'indice settimanale la produzione di asfalto è stata di 430.000 tonnellate, in calo del 5,2% rispetto al mese precedente. Principalmente Qilu Petrochemical e Ningbo Keyuan hanno ripreso la produzione di asfalto, ma Jiangsu Xinhai e Jinling Petrochemical hanno interrotto la produzione di asfalto, con una perdita di capacità totale di 3,4 milioni di tonnellate/anno e il tasso di utilizzo complessivo della capacità è diminuito. Si prevede che il tasso di utilizzo della capacità della raffineria di asfalto cinese aumenterà di 2,1 punti percentuali al 26,7% la prossima settimana, principalmente a causa della ripresa della produzione di Jinling Petrochemical la prossima settimana e della normale produzione di Jiangsu Xinhai e Ningbo Keyuan, che porta a l’aumento del tasso di utilizzo della capacità. Tuttavia, anno dopo anno, il tasso di utilizzo della capacità della raffineria di asfalto è al livello più basso degli ultimi cinque anni e la produzione pianificata della raffineria principale diminuisce nel mese in cui diminuisce, il che sostiene il prezzo.
2. Profit
This week, according to the current raw material price, the average weekly profit of asphalt production is-852.9 yuan / ton, 20.9 yuan / ton less than the previous month. The weekly average price of asphalt in Shandong is 3520 yuan / ton, up 41 yuan / ton compared with last week; the weekly average price of raw materials is 5183 yuan / ton, up 44 yuan / ton compared with last week; the average weekly average price of diesel in Shandong is 7242 yuan / ton, down 14 yuan / ton compared with last week. Within the week, both raw materials and asphalt increased, but the price of gasoline and diesel was relatively weak, and the theoretical profit of asphalt narrowed and was in a loss state.
3. Inventario
In termini di scorte, al 4 luglio 2024, le scorte di 54 impianti di campionamento dell'asfalto in Cina ammontavano a 1.164 milioni di tonnellate, in calo del 4,4% rispetto a giovedì scorso (27 giugno). In questo periodo, l'inventario dei magazzini della fabbrica di asfalto nazionale è evidente, tra cui ci sono più magazzini nella Cina orientale, principalmente a causa della conversione di alcune raffinerie, del calo generale dell'offerta e della rimozione del trasferimento delle navi, l'inventario dei magazzini della fabbrica è evidente . Al 4 luglio 2024, le scorte di 104 magazzini sociali nazionali di asfalto ammontavano a 2,84 milioni di tonnellate, con un aumento dello 0,4% rispetto a giovedì scorso (27 giugno). Nel ciclo statistico, l'inventario sociale nazionale è leggermente accumulato e compaiono la maggior parte delle aree della Cina, tra le quali l'accumulo nella Cina centrale è più evidente, principalmente a causa dello stoccaggio centralizzato delle spedizioni e delle merci della raffineria e di una piccola quantità di risorse di magazzino vengono spostati nell'inventario sociale, guidando l'inventario sociale. Nel complesso si riducono le scorte commerciali e si allevia il rapporto tra domanda e offerta, il che è positivo per la mentalità dell'industria dell'asfalto.
3. L'andamento della domanda è aumentato e diminuito e l'attività logistica rimane bassaAttività logisticaQuesta settimana, l'indice campione del clima logistico dell'asfalto delle imprese era 22, con un aumento di 2 rispetto al mese precedente. Nel corso della settimana, l’attività logistica è rimasta bassa e la domanda nello Xinjiang nord-occidentale è migliorata, favorendo l’atmosfera commerciale del settore.
2. Downstream demand
Per quanto riguarda il downstream, le spedizioni di campioni di 54 produttori nazionali di asfalto hanno totalizzato 409.000 tonnellate, in aumento dell'8,2% rispetto al mese precedente. In termini di spedizioni, 6 regioni sono aumentate e 1 regione è diminuita, tra cui le spedizioni di Shandong, Cina orientale e Cina meridionale sono aumentate relativamente di più. Shandong è la raffineria principale alla fine del mese e le spedizioni sono aumentate dopo Shandong Xingxing; La Cina orientale è la spedizione navale della principale raffineria, che guida l'aumento delle spedizioni; La Cina meridionale è la principale raffineria della CNPC, il clima è leggermente migliorato e le spedizioni sono aumentate di recente. Il tasso di utilizzo della capacità di asfalto modificato in 69 imprese campione di asfalto modificato nazionale è stato dell'11,1%, in calo dello 0,8% rispetto al mese precedente. Durante la settimana le precipitazioni si sono concentrate, i lavori di costruzione a valle sono stati bloccati e la domanda di asfalto modificato si è indebolita, frenando così l'entusiasmo generale per la lavorazione. Nel corso della settimana, il mercato degli impermeabilizzanti per l'edilizia è cambiato poco e la quantità di asfalto delle imprese campione è stata di 14.700 tonnellate, in calo dell'1,3% rispetto al mese precedente.
4. Poiché la domanda e l’offerta si allentano, i prezzi hanno ancora spazio per aumentare
In questo ciclo, Longzhong Information ha analizzato 68 imprese nazionali, combinate con l'offerta e la domanda del mercato nazionale dell'asfalto, il rialzo ha rappresentato il 3% del totale, in crescita di 2 punti percentuali; il consolidamento shock rappresenta l'87% del totale, in crescita di 9 punti percentuali; il 10% ribassista del totale, in calo di 11 punti percentuali.
Conclusione (a breve termine): forte operazione internazionale del petrolio greggio, sostegno ai costi dell'asfalto, sovrapposizione delle aspettative della domanda di alta stagione, arbitraggio di mercato, la domanda speculativa è giusta, ma la forza complessiva del mercato, le precipitazioni meteorologiche settentrionali influenzano la sovrapposizione di alcune risorse di raffineria concorrenza, mercato spot dell'asfalto debole rallentamento generale delle transazioni, considerando l'impatto del contratto medio, la pressione sulle risorse spot rimane; regione meridionale, con il tempo, il mercato ha solo bisogno o si riprende, la pressione delle scorte di fabbrica è limitata, la base per il carico di merci o le risorse della biblioteca sociale, ma l'offerta o l'aumento, si prevede che la raffineria principale individuale riprenda la produzione. A breve termine, si prevede che l'asfalto manifesterà una tendenza alla differenziazione, il mercato settentrionale sotto leggera pressione, il sud con scarse risorse.
Conclusione (a medio e lungo termine): luglio è la stagione delle piogge e delle alte temperature, le precipitazioni sono ancora il fattore negativo dominante per il mercato e il problema del capitale limita il rilascio della domanda, è difficile essere ottimisti sulla domanda effettiva del mercato. Dal lato dell'offerta, la programmazione della produzione nel mese di luglio è stata ancora inferiore a quella dello stesso periodo degli anni precedenti. Nel complesso, la domanda e l’offerta del mercato dell’asfalto sono deboli, l’elevato inventario commerciale è difficile da migliorare nel breve termine e il mercato è principalmente volatile. Ma dobbiamo ancora stare attenti al lato dei costi per sostenere la spinta. Si prevede che il rapporto tra domanda e offerta sia migliorato a luglio, che i prezzi siano principalmente forti nella fascia di costo e che alcuni prezzi di fascia bassa abbiano spazio per aumentare.
Preoccupazioni principali:
1. Molti luoghi sono colpiti da forti piogge e il rilascio della domanda dei terminali a valle è bloccato.
2. il sostegno ai costi è evidente e la fornitura di asfalto è scarsa.
3. La contraddizione tra domanda e offerta si attenua e le scorte commerciali si riducono.
(Informazioni su Longzhong)
